如何连接汽车前进
全连接汽车的竞赛正在升温
连接汽车的期望——车辆与其他车辆和系统外的车辆——越来越像我们已经进入了物联网时代(物联网)。麦肯锡公司的一项调查显示,超过25%的新车买家会优先雷电竞app官方连接功能,如发动机功率和燃油效率。
汽车制造商一直忙于添加连接汽车特性使他们的新车型更安全,更舒适,更容易驾驶。大城市在欧洲、亚洲和美国一直与行业合作,使城市交通更安全、更高效,采用新vehicle-to-vehicle (V2V)和vehicle-to-infrastructure (V2I)技术。
随着连接汽车技术的进步,自动驾驶汽车,或自动车辆(AVs),不再是一个遥远的梦想。汽车工程师协会(SAE)定义了驾驶自动化系统在五个层次,在这5级意味着完整驾驶自动化和四级意味着高驾驶自动化。为四级原型测试正在进行中。然而,5级的兴趣似乎停滞在大多数国家,根据2020年德勤报告。调查显示,近一半的美国消费者相信完全自动化的汽车会不安全。
未来潜在的障碍
而汽车技术快速的发展,一个完全连接汽车社会不能没有可靠的基础设施和实现远程信息处理的解决方案,可以保证交通安全。这不是一件简单的事。远程信息处理方法监控车辆和设备的收集和共享数据对汽车功能,司机的行为,通过云计算和道路安全。这涉及到一个复杂的网络通讯、电子工程和计算机科学。AI将发挥关键作用,远程信息处理将所有数据转化为行动,和设备的准确性和可靠性的重要性,如传感器,照相机,和语音识别系统,人工智能是至关重要的。
另一个挑战是如何确保安全的收集和处理大量的数据每天都在和周围的汽车。2019年,《纽约时报》报道,网络安全公司Karamba安全在线发布了一个假的汽车电子控制单元。在不到三天,大约有25000名黑客试图破坏系统,其中一个是成功的。这反映了数据安全提供了一个真正的挑战如何连接的汽车技术。
背后的推动力量的进步
当谈到技术建立一个连接汽车社会,许多公司没有全面住友电气专业知识。一级汽车供应商和我们是一个有强烈的记录作为一个值得信赖的供应商的技术,通信、电子和能源。我们开始与公共部门合作在日本在1960年代引入交通控制系统,建立世界上最大的交通控制中心的东京警视厅。我们继续开发新的系统和硬件创造更好的远程信息处理为司机和社区的安全与便利。
使用传感器和人工智能技术,住友电气现在甚至提供交通信息,包括预测未来的道路状况。我们建立了一个测试站点交通基础设施和驾驶考试课程在横滨的作品来验证和评估连接技术在真实的环境。
连接产业为一个共同的目标
创建完全连接汽车不仅需要伟大的远程信息技术和基础设施,而且私人和公共部门之间的协作。技术标准和监管框架需要在全球范围内建立。与行业伙伴合作和世界各地的公共部门,住友电气有多年经验的交通控制系统的开发和实现。我们还被公认为成功先进的通信和能源基础设施项目在许多国家。这个记录,住友电气自信地把车的驾驶座上,指令帮助联系社会的梦想变成现实。
